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激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過激光脈沖實(shí)時獲取周圍物體的三維位置信息，從而為...

之前和大家討論過激光雷達(dá)是否會傷害人眼（相關(guān)閱讀：自動駕駛中的激光雷達(dá)是否會傷害人眼？）及激光雷達(dá)是否會傷害攝像頭...

在自動駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中，“決策”與“規(guī)劃”雖然常常并列出現(xiàn)，卻承擔(dān)著各自獨(dú)特而又緊密關(guān)聯(lián)的職責(zé)。把它們比作一輛...

最近聽到一個特別有意思的話題，那就是智能汽車的OTA（Over-the-Air）是否可以與電子產(chǎn)品的OTA直接對標(biāo)...

自動駕駛仿真是當(dāng)前自動駕駛技術(shù)研發(fā)與驗證體系中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。它通過構(gòu)建虛擬的道路場景、車輛動力學(xué)模型以及傳感...

在華為ADS 4.0的發(fā)布會上，一條關(guān)于固態(tài)激光雷達(dá)的描述引起了人們注意。 固態(tài)激光雷達(dá)是ADS 4.0感知系統(tǒng)...

在自動駕駛系統(tǒng)中，點(diǎn)云技術(shù)作為三維空間感知的核心手段，為車輛提供了精確的距離和形狀信息，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測、環(huán)境建模...

之前看到過一個非常有趣的新聞，那就是貼有董明珠海報的公交車經(jīng)過十字路口時，被“行人闖紅燈曝光臺”識別到，并誤以為董...

汽車行業(yè)進(jìn)入智能化時代后，“智駕系統(tǒng)”成為各大車企爭相布局的核心戰(zhàn)場。面對日新月異的自動駕駛技術(shù)，車企需要在自行研...

完好性是指當(dāng)定位系統(tǒng)異常、故障或超出誤差允許范圍限制時，在規(guī)定時間內(nèi)向用戶發(fā)出告警的能力。它與精度、連續(xù)性、可用性...